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188bet官方网站:生态“高颜值” 经济“高素质”

时间:2019/9/3 18:31:00  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:曾几何时,一面靠海、三面环山的福建交通闭塞,仅有一条鹰厦铁路作为出省的铁路通道,通往首都北京的列车只有一趟K46次。  福州人林奇记得,1988年,他第一次出远门到北京上大学,乘坐的就是K46次列车。在火车上颠簸了两天两夜,他一到学校就病倒了,军训都没能参加。此后4年,他每年在福...

    曾几何时,一面靠海、三面环山的福建交通闭塞,仅有一条鹰厦铁路作为出省的铁路通道,通往首都北京的列车只有一趟K46次。

  福州人林奇记得,1988年,他第一次出远门到北京上大学,乘坐的就是K46次列车。在火车上颠簸了两天两夜,他一到学校就病倒了,军训都没能参加。此后4年,他每年在福州和北京之间往返两次,“坐火车都坐怕了”。

  曾任K46次列车长的福州客运段退休干部雍万俊回忆说,当时许多到北方做生意的福建人都首选乘坐这趟列车,一些乘客买不到坐票,只能一路站着,在车厢里站定后就不敢抬脚,稍一挪动,位置可能就被别人占了。“低矮的座位下躺着旅客,不足两平方米的厕所里也挤满了人。”

  不仅出省难,在省内出行也不易。福建省委书记于伟国曾回忆道:“20多年前我到福建工作,当时只知道蜀道难,不知道闽道也难。”上世纪90年代,福建交通不发达,那时从厦门到福州开会,一般要一天时间,中途要在泉州或者莆田的路边店吃个便餐。

  于伟国说,现在闽道不再难了,从厦门到福州两个小时即可到达。2018年福建实现全省各设区市的市市通动车;前几年实现了县县通高速、镇镇通干线、村村通公交。福建的港口去年吞吐量达到5.58亿吨,厦门航空公司的班机可以抵达亚洲、欧洲、北美、大洋洲的许多国家。


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